Category «Otomotif»

Hyundai Elite i20 Telah Mencatat 1.000km

Hyundai Elite i20 Telah Mencatat 1.000km – Baru satu minggu sejak Hyundai Elite i20 memasuki ZigWheels Garage dan sudah melakukan lebih dari 1.000km. Sudah seminggu yang cukup sibuk ini yang terakhir. Dan itu menuntut banyak perjalanan di jalan raya maupun di kota. Hyundai Elite i20 telah menjadi pendamping yang sangat damai melalui semua itu. Awal masa jabatan jangka panjang dengan Elite i20 baru tidak mungkin datang pada waktu yang lebih baik karena saya sudah memiliki beberapa tugas yang direncanakan di Nashik dan Pune.

Hyundai Elite i20 Telah Mencatat 1.000km

Pabrik diesel 1,4 liter dari Elite i20 tidak hanya disempurnakan, tapi juga sangat mudah untuk ditinggali. Sebenarnya, rasanya di rumah bahkan saat kami melaju dengan kecepatan tiga digit di jalan raya. Sedikit umpan balik dari kemudi akan membuat keajaiban membuat mobil lebih menyenangkan untuk dikendarai sekalipun. Rasio tinggi gearbox enam percepatan bisa sedikit sulit saat berkendara dalam lalu lintas yang bergerak lambat, tapi ini hanya masalah membiasakan diri. Saya rasa itu adalah harga yang Anda bayar untuk mendapatkan efisiensi yang lebih baik.

Tapi, sebelum seseorang sampai ke mesin dan performa sebuah mobil, yang benar-benar menarik perhatian adalah desain eksteriornya, http://www.otobild.com/cara-merawat-mesin-mobil-agar-awet/ dan dalam hal itu Elite i20 tidak kekurangan cantik. Lampu belakang yang besar menyapu, kisi-kisi sarang lebah, garis atap yang menukik dan tentu saja lampu ekor LED, memberikan tampilan premium. Sebenarnya, ukuran dan proporsi juga memainkan peran mereka dalam menjadikan Elite i20 sebagai turner kepala.

Terlihat di samping, ini sarat dengan fitur untuk memudahkan pengalaman berkendara secara keseluruhan. Kamera pembalik, cermin anti silau elektronik di dalam kabin dan telepon Bluetooth memberikan kontribusi khusus dalam hal itu. Elite i20 sama murahnya dengan ruang seperti halnya dengan fitur. Ada banyak ruang kaki dan bahu untuk menampung tiga orang dewasa di belakang tapi berkat jendela kecil di bagian belakang, mungkin saja terasa agak sesak. Dan tentu saja, ada boot besar 285 liter untuk seseorang yang suka membawa dunianya bersamanya.

Hyundai Elite i20 Kembali Mencatat 3000km

Hyundai Elite i20 Kembali Mencatat 3000km – Cari tahu bagaimana Hyundai Elite i20 telah berperilaku pada bulan lalu dengan lebih dari 3000km setiap jam Nah, sudah lama sejak peluncuran Hyundai Elite i20 dan juga sebulan sejak itu ditandai masuknya ZigWheels Garage. Dan pada waktunya bersama kita sejauh ini, saya pasti bisa mengatakan bahwa itu menarik banyak bola mata. Sebenarnya hal itu telah terjadi terlalu sering sehingga saya mengantre di sebuah stasiun pengisian bahan bakar atau di tempat tertentu dan saya memiliki sesama pengendara yang mengagumi desain indah dari Elite i20.

Hyundai Elite i20 Kembali Mencatat 3000km

Lampu depan sweptback yang besar, garis atap yang menukik dengan pilar C yang menghitam dan lampu ekor yang tampak funky, http://www.otobild.com/ anak laki-laki apakah mereka terlihat bagus. Dan ceritanya juga sangat mirip di dalam. Dual tone beige dan black dashboard dengan konsol tengah yang bagus memberikan sentuhan sentuhan interior. Instrument cluster meski bisa saja lebih informatif. Sementara itu menunjukkan kecepatan rata-rata, total waktu yang ditempuh pada dua meter perjalanan, tidak adanya jarak ke pengukur kosong dan efisiensi tidak luput dari perhatian.

Elite i20 sama murahnya dengan ruang, seperti pada elemen desain. Kursinya lebar dengan baik di bawah paha. Bangku belakang juga luas. Ada banyak ruang lutut dan kaki dan bisa menampung tiga orang dewasa di bagian belakang dengan cukup nyaman. Ini memiliki boot yang cukup besar juga yang bisa dengan senang hati menyesuaikan fotografer kita bersama dengan peralatan kameranya.

Mengingat sebagian besar tunas kami dijadwalkan fajar, itu juga di lokasi yang tidak jauh dari rumah, berkendara dalam kegelapan hadir sebagai bagian dari profil pekerjaan kami. Dan itulah alasan mengapa memiliki lampu depan yang baik menjadi suatu keharusan. Perayaan Elite i20 cukup baik dalam hal itu, dan sementara visibilitas di malam hari cukup memuaskan, penambahan proyektor pasti akan berhasil dalam hal desainnya.

Di bagian depan mekanik, rasio roda gigi yang tinggi menuntut banyak pekerjaan terutama saat berkendara dalam lalu lintas berhenti-dan-pergi di kota. Sebagian besar 1000km tinjauan jangka panjang pertama saya terutama di jalan raya dan rasio kecepatan tinggi membantu efisiensi yang lebih baik namun hal yang sama tidak dapat dikatakan tentang mengemudi di kota. Konon, gearbox 6-speed bergeser mulus dan tepat.

Hyundai Elite i20 Mencatat Hingga 7.000km

Hyundai Elite i20 Mencatat Hingga 7.000km – Ya lagu pujian untuk Hyundai Elite i20 didengar di seluruh negeri, tapi memang ada beberapa celah di armornya. Kami jurnalis otomotif suka mengemudi; kita bisa menghabiskan hari di peregangan di belakang kemudi mobil manapun. Tapi mari kita hadapi; lebih dari 70 persen pengemudi kami ada di kota. Dan saat Anda tinggal di Mumbai, di mana lalu lintas adalah mimpi buruk, mobil yang mudah dikendarai membuat perjalanan yang jauh lebih berat. Sayangnya Hyundai Elite i20 bukan itu.

Hyundai Elite i20 Mencatat Hingga 7.000km

Sekarang, dalam laporan saya sebelumnya, saya telah menyebutkan rasio roda gigi yang tinggi dari mobil, dalam hal ini kita akan menggali lebih dalam ke dalamnya. Perjalanan dari rumah ke kantor dan kembali menuju ke arah lalu lintas untuk saya, dan saya perhatikan bahwa di kota dari waktu ke waktu kecepatan rata-rata saya tidak melebihi 20-25kmph. Dan pada kecepatan seperti itu, Elite i20 menuntut perpindahan gigi yang konstan. Sebenarnya, pada kecepatan ini, gigi kedua agak terlalu rendah dan jika Anda memajangnya di posisi ketiga, ia berusaha membuat kemajuan. Apalagi memiliki efek negatif terhadap efisiensi juga.

Tapi begitulah ceritanya dalam kondisi berkendara kota. Sejak laporan terakhir saya, saya telah menempuh jarak jauh dengan lima kapal pada beberapa kesempatan dan bahkan sampai hari ini saya kagum dengan jumlah ruang yang ditawarkan Elite i20. Kursi di bagian belakang lebar dan nyaman bisa menampung tiga sejajar dengan mudah, sesuatu yang bahkan beberapa sedan segmen c bisa diraih. Ada banyak dukungan di bawah paha dan banyak kaki dan lutut juga. Dan jika Anda tidak cukup terpesona oleh ruang belaka, Elite i20 juga terlihat luar biasa di luar. Ya, Hyundai Elite i20 memiliki kekurangannya, tapi mesinnya bagus, terlihat cantik, banyak fitur dan ruang yang cukup memudahkan untuk mengabaikannya.

BMW R90S Classic Tahun 1974

BMW R90S Classic Tahun 1974 – Tidak dapat dipungkiri bahwa model seri R klasik BMW sedang menikmati pusat perhatian saat ini. Sementara mereka menjadi pilihan populer sebagai donor untuk proyek kustom, banyak juga ditinggalkan dalam kondisi asli atau dipulihkan ke kesempurnaan yang benar. Syukurlah bagi pemilik Airhead, BMW Group Classic memiliki katalog spares yang komprehensif – seperti yang terlihat dari R90S ini. Meskipun tampaknya model 1974 dipelihara rapi, itu sebenarnya adalah sebuah sepeda motor baru yang dibangun dari bawah ke atas menggunakan suku cadang asli BMW.

BMW R90S Classic Tahun 1974

Proyek ini disusun dua tahun yang lalu oleh BMW Motorrad USA dealer MAX BMW. Dengan dealer di Connecticut, New Hampshire dan New York, MAX BMW secara resmi diakui sebagai spesialis BMW klasik. “Adegan klasik BMW itu besar dan terus berkembang,” kata pemilik Max Stratton. “Saya pikir banyak pengendara sepeda motor berada pada titik di dalam kehidupan mereka sehingga mereka ingin kembali ke sepeda pertama yang mereka inginkan atau yang mereka inginkan. Sepeda tersedia dan begitu juga bagiannya, membuatnya sangat mudah bagi siapa saja untuk memasuki pameran BMW vintage. “

Max dan stafnya memutuskan untuk melakukan eksperimen-memilih model BMW klasik, dan melihat berapa banyak bagian yang masih tersedia untuk itu. Mereka menetap di R90S yang bersejarah, sebuah sepeda yang dianggap berkinerja tinggi saat diluncurkan pada tahun 1973 dan kemudian memenangkan peresmian A.M.A. Kejuaraan Produksi pada tahun 1976, dipandu oleh pembalap Inggris Reg Pridmore. “Untuk bersenang-senang, saya memutuskan untuk melihat berapa banyak bagian yang masih tersedia untuk R90S”, kata Max. “Karena halaman-halamannya menumpuk dan sebagian besar jumlahnya bagus, saya berkata, ‘Saya pikir kita bisa membangun sepeda!'”

Mesin R90S ‘harus dibangun dari blok pendek (yang sudah memiliki poros engkol dan rantai terpasang) tapi tidak ada stoknya. Untungnya, BMW Motorrad telah mempertahankan sebagian besar perkakas aslinya – begitu banyak bagian yang mungkin tidak tersedia dapat diproduksi ulang jika perlu. Blok pendek tiba setelah enam bulan, dan MAX BMW mulai memesan bagian-bagian yang tersisa dan merencanakan pembangunannya.

Norton 850 Commando Resto-mod

Norton 850 Commando Resto-mod – Ada nama baru yang harus diwaspadai di scene kustom: Moto Federal. Ini adalah bengkel startup dari Kanada, dan ini menakjubkan Norton 850 Commando resto-mod adalah perusahaan pertama membangun. Orang-orang di belakang Federal adalah teman Shaun Brandt, Randy Venhuis, dan Justin Benson. Tujuan mereka sederhana: buat sepeda motor custom one-of-a-kind, dengan perlengkapan berkuda fungsional untuk diikuti.

Norton 850 Commando Resto-mod

Untuk membangun sepeda pertama mereka, orang-orang ingin mendorong amplop budaya sepeda motor Kanada Barat. “Tujuh puluhan sepeda Jepang adalah sepeser pun-selusin di ladang petani di BC, Alberta dan Saskatchewan,” kata Brandt. “Sepeda motor Inggris jauh lebih sulit didapat, jadi harganya lebih mahal dan cenderung tidak bermain-main. Yang Anda lihat biasanya dikembalikan ke keadaan semula. “

Ada ketakutan dan tanggung jawab tertentu yang datang dengan membayangkan kembali yang langka, namun mengikuti status quo tidak menginspirasi perkembangan. Federal telah beralih dari norma, dan ini membangun sebuah pemeriksaan yang ketat. http://www.otosena.com/ ‘Ace’ adalah Komando 1974 yang ditemukan di sebuah peternakan di Rimbey, Alberta. Itu berlari-nyaris-tapi memiliki banyak sikap, dan itu sudah cukup. “Kami ingin membuat pelacak gaya surfing yang bisa Anda tumpangi di sekitar kota, atau berlayar melintasi Rockies sampai ke pantai.”

Federal memutuskan untuk mempertahankan jiwa motornya, namun membuat perubahan desain utama pada bentuk dan nuansa. “Kami berharap karyawan asli Norton akan saling melawan untuk mengambilnya jika digulung ke lantai pabrik.” Federal membawa Norton ke bingkai. Komando memiliki tabung pusat tebal yang meluncur ke bawah menuju ekor sepeda, sehingga sangat sulit untuk membuat garis dari lampu depan ke lampu belakang. Jadi Federal memotong bagian belakang tabung dan membentuk kembali rangka untuk memiliki satu garis bersih.

“Butuh beberapa rekayasa, tapi kami sudah melas dan membentuk bingkai itu sama kuat seperti aslinya. Setelah itu kami memperpendek bingkai dengan 18 inci dan membentuk lingkaran belakang baru. Ini adalah awal dari bentuk pelacak yang kami jalani. ” Roda-rodanya menyala kembali, untuk mengukur seberapa gemuk bannya. Pemenangnya adalah 19 “Coker Diamond Treads yang sesuai dengan era sepeda. Kemudian setiap potongan logam berlebih dikeluarkan dari bingkai – termasuk tab, tangki minyak dipasang, baut fender, dudukan tengah, dan tapak kaki belakang dipasang. Apa pun yang tidak membuat motor lari.

Tiger Triumph Tahun 1970

Tiger Triumph Tahun 1970 – Di lautan Triumph yang disesuaikan dengan neo-klasik, menyegarkan untuk melihat contoh vintage yang apik muncul sekarang dan kemudian. Apalagi saat dibangun kembali oleh toko yang terlihat tanda tangan yang sebelumnya kita sebut “retro streetfighter”.

Tiger Triumph Tahun 1970

Tiger Triumph ini adalah karya tim Helrich Custom Cycles Dave Helrich dan Jennifer Maa, dan ini adalah permata yang mutlak. Sebagian besar klien Tempe, Arizona duo sampai saat ini berasal dari luar negara bagian atau luar negeri, namun Macan (dan pemiliknya) adalah penduduk lokal. Pertemuan awal tidak kurang kebetulan: “Kami akan menghadiri pertunjukan seni pematung logam Pete Deise,” Jenn menjelaskan, “dan berjalan ke pintu yang salah.”

“Duduk di depan kolam koi di pintu masuk adalah Tiger Triumph tahun 1970, dalam kondisi stok cukup, dimiliki oleh orang yang dipajang di acara tersebut, Jon.” Ternyata, Tiger tidak berjalan dalam sepuluh tahun. Awalnya, sebuah gudang ditemukan dari Colorado, bangunan itu telah dibangun kembali dan dibangun untuk sementara waktu-tapi niggle merayap masuk dan akhirnya terjerembab. Klien baru mereka adalah seorang pengendara berpengalaman (“mungkin sedikit mantan hooligan”) dengan kepekaan desain yang kuat. “Jon menginginkan sebuah sepeda dengan daya tarik visual yang sangat kuat sehingga dia tidak akan merasa seperti ‘seorang tua dengan sepeda tua’.”

Setelah sedikit maju mundur ke arah apa proyek akan berlangsung, mereka memutuskan untuk membangun kembali-dengan upgrade selektif. “Tujuan akhirnya adalah sesuatu yang cukup sederhana, bersih, dan dengan peralatan elektronik modern dan skema cat untuk membedakannya.” Menyadari bahwa Tiger masih sekitar 95% saham meninggalkan Dave dan Jenn yang antusias, dan lega bahwa mereka tidak memotongnya. Jadi, demi akurasi periode, mereka mempertahankan kursi orisinil, lampu, setang dan alat pengukur.

“Membangun ini adalah yang pertama yang kami lakukan yang ‘diwarnai dengan garis’,” kata Jenn, “sangat berbeda untuk dapat memesan semua barang yang kami butuhkan dari katalog bagian, dan mengembalikan barang-barang sesuai dengan Triumph vintage. rencana. “Lebih dari empat puluh lima bagian tampaknya meledak untuk powder-coating-sebuah catatan toko baru.

Bajaj Dominar 400 Diduga Rusak di 40 kilometer/jam, Dealer Menolak Penggantian Garansi

Bajaj Dominar 400 Diduga Rusak di 40 kilometer/jam, Dealer Menolak Penggantian Garansi

Meskipun hal ini tidak insiden pertama Bajaj Dominar 400, sejumlah masalah kualitas mulai muncul dengan motor kapasitas terbesar pembuat India Sepeda

Setelah pengenalan Bajaj Dominar 400 pada bulan Desember tahun lalu pada tag harga mulai agresif 1,36 Rs lakh, ex-showroom Delhi pada waktu itu, pembeli potensial melihatnya sebagai produk nilai-untuk-uang. Setelah pelaksanaan GST atau pajak barang dan jasa, Dominar 400 dimulai di 1,41 Rs lakh, ex-showroom. Beberapa dari mereka dijual di awalnya dengan Bajaj dealer penjualan dekat unit 3.000, kemudian mencelupkan 2.500 unit dengan mencatat angka terakhir hanya 1.500 unit yang terjual pada Mei 2017. Alasan yang mungkin yang dapat menghadapi masalah kualitas sejumlah Pelanggan yang mungkin telah menyebabkan penurunan penjualan sepeda motor sub-500 cc ini. Baru-baru ini seorang pemilik Bajaj Dominar 400 pergi pothole, menurutnya, di 40 kilometer per jam melanggar monoshock belakang dan membungkuk paduan. Untungnya sepeda motor berada di bawah jangka waktu jaminannya yang berarti bahwa pelanggan bisa mendapatkan bagian-bagian yang diganti tanpa biaya tambahan. Tapi, ini adalah mana penderitaan pelanggan ini dimulai.

Menurut pelanggan Maharashtra berdasarkan ini, ia menghubungi pusat layanan hanya untuk mengetahui bahwa kerusakan tidak akan dibahas dalam garansi dan perkiraan biaya perbaikan/penggantian suku cadang 13.000 Rs. Selain itu, setelah mengirim sepeda motor untuk perbaikan, pelanggan klaim roda tidak membungkuk yang terjadi pada lokakarya yang juga jelas ditolak. Beberapa pelanggan telah mulai mengeluh tentang kualitas bagian Bajaj saat ini menggunakan model sendiri serta untuk KTM khususnya tentang harga velg rossi yang seharga ratusan ribu dipasang di 390 Duke dan 200 RS, sesuai pemilik motor ini.

Sementara membawa produk pada tag harga yang agresif, menginstal sub-standar bagian atau bagian yang tidak mematuhi tingkat kualitas dasar adalah sesuatu setiap perusahaan harus melihat ke dalam. Lokakarya memiliki sikap yang berbeda ketika kasus seperti di mana mereka harus mengganti bagian yang akan paling mungkin bergaransi. Apa lihat di sini adalah kesalahan dealer, tetapi dalam jangka panjang merek akan menderita lebih dari pusat layanan, juga tidak melupakan masalah kualitas awal yang terjadi sekarang dengan beberapa motor premium dari Bajaj di stabil.

Mengatasi Remote Mobil Rusak

Kеmајuаn tеknоlоgі уаng gеnсаr tеlаh mеmаnјаkаn оrаng mаѕа kіnі. Bаhkаn untuk mеngunсі dаn mеmbukа ріntu mоbіl, реmіlіk kеndаrааn bіѕа mеnggunаkаn реngеndаlі јаrаk јаuh аtаu rеmоtе соntrоl. Sеkаlі реnсеt, ѕеluruh ріntu bіѕа tеrkunсі аtаu tеrbukа.

Tарі раdа kоndіѕі tеrtеntu, kunсі rеmоtе mоbіl bіѕа tіdаk bеrfungѕі ѕеhіnggа ѕаng реmіlіk hаruѕ mеmbukа kunсі ріntu ѕесаrа mаnuаl. Bаgі Andа уаng tеrbіаѕа рrаktіѕ, Remote Mobil Rusak ini mungkіn ѕаја mеnјеngkеlkаn.

Mеnurut Antо, реmіlіk bеngkеl ѕреѕіаlіѕ аlаrm Trі Jауа Sеntоѕа Mоtоr, аdа bаnуаk fаktоr уаng mеnуеbаbkаn rеmоtе mоbіl tаk bеrfungѕі dеngаn bаіk. Nаmun іа mеngаnјurkаn аgаr реmіlіk mоbіl tаk раnіk јіkа реngеndаlі јаuh іtu mоgоk bеrfungѕі.

“Pеrіkѕа dаn раѕtіkаn kаlаu mаѕаlаh аdа раdа rеmоtе, bukаn ѕіѕtеm сеntrаl lосk,” uјаr Antо kераdа OLX Indоnеѕіа. “Kаlаu mаѕаlаhnуа dі rеmоtе, аdа еmраt kеmungkіnаn реnуеbаbnуа.”

Bаtеrаі rеmоtе hаbіѕ

Bаtеrаі mеruраkаn ѕumbеr lіѕtrіk уаng аdа dі rеmоtе mоbіl. Jіkа ѕuаtu ѕааt muаtаn lіѕtrіk bаtеrаі hаbіѕ, оtоmаtіѕ fungѕі rеmоtе аkаn tеrgаnggu. Umumnуа, umur реmаkаіаn bаtеrаі rеmоtе mоbіl аdаlаh ѕаtu tаhun. Dаn bаnуаk реmіlіk mоbіl tіdаk іngаt mеnggаntіnуа uѕаі реnggunааn ѕеtаhun.

“Aраbіlа bаtеrаі rеmоtе hаbіѕ, Andа аkаn kеѕulіtаn mеmbukа ріntu mоbіl. Sеlаіn hаruѕ hаruѕ mеmbukа ѕесаrа mаnuаl dеngаn аnаk kunсі, аlаrm аkаn tеruѕ bеrbunуі kаlа ріntu tеrbukа,” uјаr Antо.

Tоmbоl rеmоtе ruѕаk

Pеnуеbаb tоmbоl rеmоtе ruѕаk аdаlаh uѕіа реnggunааn уаng ѕudаh lаmа ѕеhіnggа kuаlіtаѕ mеnurun. Sесаrа fіѕіk, tоmbоl rеmоtе tеrlіhаt ресаh аtаu kаrеt kеураd-nуа ruѕаk. Tеrlаlu ѕеrіng mеngаntоngі rеmоtе dі kаntоng сеlаnа dаn mеndudukіnуа bіѕа јugа mеmbuаt tоmbоl ruѕаk. Bеgіtu јugа bіlа rеmоtе јаtuh аtаu tеrеndаm аіr.

Cara Modifikasi Motor Vixion dengan Biaya Murah

Dalam cara modifikasi motor vixion ini tentu kamu harus pahami beberapa elemen supaya tampilan motor makin keren dengan biaya murah, memodif motor supaya tak kelihatan alay dan yg paling mutlak aman di pakai diwaktu berkendara tidak dengan menyusutkan safetynya. Guna kamu yg pembeli motor old vixion, new vixion advance atau new vixion lighting apabila motor tersimpul mempunyai desain yg amat sangat keren. Harganya new vixion ini juga cukup murah dari pada kompetitornya seperti all new cb150r. Berikut ini beberapa part dan akesoris motor vixion yg mungkin saja mampu jadi referensi kamu buat modifikasi motor vixion kesayangan kamu. Beberapa part dan accessories di bawah ini sanggup kamu integrasikan dengan harga yg kamu punyai:

cara modifikasi motor vixion

1. Tutup Mesin atau Undercowl

Aksesoris motor vixion yang ini memang sudah banyak yang bilang bagus dan cocok untuk merubah tampilan motor menjadi lebih sangar dan keren layaknya motor gede. Kamu bisa mendapatkan aksesoris ini di toko-toko aksesoris yang ada di kota anda, yang sekiranya telah kamu percayai kualitasnya. Undercowl ini memiliki fungsi penggunaan dengan macam-macam kegunaan, seperti:

  • Fungsi dari undercowl ini tentu dapat melindungi kaki kamu dari cipratan air hujan yang bisa kamu terima dari bawah spakbor ban depan kamu.
  • Fungsi selanjutnya dapat mengurangi kotoran tanah yang dapat melekat pada bagian mesin motor kamu.
  • Fungsi yang terakhir tentu motor ini menjadi tampil gagah dan kekar karena semakin indah jika menggunakan undercowl.